汽車技能大賽專用教學(xué)設(shè)備中豐田卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的故障模擬系統(tǒng)可以模擬實(shí)際工況，并設(shè)置實(shí)際車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的各種常見故障(程序:1-36)，故障點(diǎn)的內(nèi)容和類型可根據(jù)用戶進(jìn)行調(diào)整，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　功能

　　1.電壓表實(shí)時(shí)顯示傳感器和執(zhí)行器的變化，各種執(zhí)行元件的工作狀態(tài)，如噴油器脈沖，用發(fā)光二極管燈顯示;

　　2.實(shí)驗(yàn)臺(tái)上安裝有多功能檢測(cè)終端，可直接檢測(cè)各種傳感器、執(zhí)行器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的端子引腳的電信號(hào)，如電阻、電壓、電流、頻率、波形信號(hào)等參數(shù);

　　3.指針式油壓表指示燃油壓力值;指針真空計(jì)指示真空壓力值;

　　4.實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)配備蓄電池電源總開關(guān)等安全保護(hù)裝置;

　　5.實(shí)驗(yàn)臺(tái)的底部焊接有剛性結(jié)構(gòu)，面板柜是沖壓成型的，面板柜和底座可以分開，并配有通用自鎖腳輪裝置;

　　6.實(shí)驗(yàn)臺(tái)上畫有彩色噴漆電路圖，噴漆圖配有有機(jī)玻璃保護(hù)，學(xué)生可以直觀地將電路圖與實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行比較，了解和分析控制系統(tǒng)的工作原理;

　　7.實(shí)驗(yàn)臺(tái)應(yīng)配備安全保護(hù)裝置，如電源總開關(guān)、水箱防護(hù)罩、飛輪和其他旋轉(zhuǎn)部件的防護(hù)罩;

　　8.發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有模擬運(yùn)行條件正常(包括怠速、加速、減速等);

　　9.該故障模擬系統(tǒng)可以模擬實(shí)際工況，并設(shè)置真實(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的各種常見1-36種故障;

　　卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

　　卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)配備了無(wú)級(jí)變速器和雙VVT-1發(fā)動(dòng)機(jī)，雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)級(jí)變速器的雙重效率和和諧組合使動(dòng)力更強(qiáng)勁、更省油、更平穩(wěn)，據(jù)說新一代卡羅拉配備了1.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但增加了智能怠速停止系統(tǒng)，以挑戰(zhàn)20.0公里/升的平均油耗;此外，增加了1.3L的小排量設(shè)置。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)1.6和1.8都采用VVT技術(shù)，這在同等級(jí)的機(jī)器中是罕見的，所謂的VVT是一個(gè)可變定時(shí)的氣門系統(tǒng)，本身就是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中氣門經(jīng)常打開和關(guān)閉的地方，以前發(fā)動(dòng)機(jī)氣門重疊的角度是固定不變的，但是現(xiàn)在這項(xiàng)技術(shù)可以被計(jì)算機(jī)監(jiān)控，實(shí)時(shí)控制氣門的打開和關(guān)閉。

　　雙VVT現(xiàn)在能夠控制進(jìn)氣和排氣，比較顯著的特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)前需要850轉(zhuǎn)，并且不能以任何較低的速度行駛，現(xiàn)在這輛車可以保證700轉(zhuǎn)，怠速也降低了，這樣自然就節(jié)省了燃料，同時(shí)，在加速或高速區(qū)，可以通過調(diào)整氣門正時(shí)來實(shí)現(xiàn)高速時(shí)的動(dòng)態(tài)性能。

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