新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)調(diào)試實(shí)訓(xùn)臺(tái)架采用主流新能源磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，單體電池3.2V20AH，方形鋁殼，總?cè)萘?3.6V50AH，集成BMS電池管理系統(tǒng)，具有CAN總線和被動(dòng)平衡功能，下面由小編為您詳細(xì)介紹!

　　功能

　　1.臺(tái)架配備放電模塊，模擬車(chē)輛能耗過(guò)程，放電電流可選(PC軟件支持可操作);

　　電池組設(shè)有機(jī)械保養(yǎng)開(kāi)關(guān)，機(jī)械維修開(kāi)關(guān)拔出后，即可打開(kāi)上蓋觀察。高壓電接頭全部采用國(guó)標(biāo)產(chǎn)品，具有可靠的性能;

　　2.主要部件安裝在臺(tái)架上，電氣連接方式與實(shí)車(chē)一樣，便于拆卸，便于學(xué)員在拆卸高壓系統(tǒng)部件時(shí)掌握要點(diǎn)及安全防護(hù);課件用于說(shuō)明主要部件的功能;

　　3.動(dòng)力電池組采用半透明設(shè)計(jì)，內(nèi)置LED照明，方便學(xué)生觀察電池內(nèi)部構(gòu)造;

　　4.新能源BMS系統(tǒng)調(diào)試臺(tái)架配備12V電源接地機(jī)械開(kāi)關(guān)，可隨時(shí)斷開(kāi)12V接地，切斷全系統(tǒng)電源;

　　5.BMS電池管理系統(tǒng)具有被動(dòng)平衡功能，開(kāi)關(guān)控制保護(hù)(單體斷開(kāi)，短路，過(guò)壓，欠壓，過(guò)流，超溫)，與充電器的CAN通信，通過(guò)BMS的車(chē)載充電器控制，SOC(荷電狀態(tài))估測(cè)等;

　　6.動(dòng)力電池組輸出線配有機(jī)械斷開(kāi)應(yīng)急開(kāi)關(guān)，適用于主電源電路在緊急情況下輕松斷開(kāi);

　　7.配備智能故障設(shè)置與評(píng)估系統(tǒng)故障設(shè)置包括電壓采集線，溫度采集線，繼電器控制線，Hall電流傳感器采集線等。電池組與BMS之間的故障點(diǎn)不少于12個(gè);實(shí)時(shí)BMS系統(tǒng)在當(dāng)前電池電壓和電池溫度等異常情況下的響應(yīng);

　　8.具有可操作性的新能源動(dòng)力電池充放電組件，全面展示主要組件的組成結(jié)構(gòu)及邏輯控制關(guān)系;

　　9.安裝在面板上的動(dòng)力電池組顯示器(7英寸)，能觀察充放電過(guò)程參數(shù)，掌握動(dòng)力電池組充放電過(guò)程的控制邏輯及主要部件參數(shù)的變化規(guī)律;

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