汽車超級電容仿真示實(shí)訓(xùn)臺清晰展示電動汽車超級電容器能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和組成，動態(tài)展示超級電容器系統(tǒng)的工作過程，現(xiàn)在就讓小編為大家詳細(xì)介紹。

　　實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目

　　1.超級電容器輔助電動汽車駕駛實(shí)驗(yàn);

　　2.超級電容器充放電實(shí)驗(yàn);

　　3.制動和減速過程能量回收控制實(shí)驗(yàn);

　　4.超級電容器結(jié)構(gòu)原理實(shí)驗(yàn);

　　5.電動汽車超級電容安全控制實(shí)驗(yàn);

　　數(shù)據(jù)測量部分的設(shè)計(jì)

　　超級電容器實(shí)驗(yàn)平臺需要測試多個(gè)電容器的串并聯(lián)特性。數(shù)據(jù)測量部分有多個(gè)輸入信號，信號范圍不固定，為了適應(yīng)不同的測量條件，設(shè)計(jì)了一種通用的多通道數(shù)據(jù)測量模塊。可接收不同電壓范圍的信號，輸入范圍可由軟件設(shè)定，溫度可測量，支持MODBUS協(xié)議。

　　嵌入式微處理器介紹

　　微控制器是智能儀器的核心部件，它的結(jié)構(gòu)性能對儀器的性能有很大的影響。數(shù)據(jù)測量部分采用飛利浦公司的LPC132單片機(jī)，它是一種新型32位微型挖掘機(jī)，具有高性能、低功耗和低成本的特點(diǎn)，它基于支持實(shí)時(shí)仿真和嵌入式跟蹤的16/32位ARM7 TDMI-S處理器，具有16KB片內(nèi)靜態(tài)RAM和64KB嵌入式高速閃存。

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