新能源電動(dòng)汽車真空助力制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái)的電子制動(dòng)控制單元：從制動(dòng)踏板接收信號(hào)并控制制動(dòng)器制動(dòng)。接收駐車制動(dòng)信號(hào)并控制駐車制動(dòng);接收車輪傳感器信號(hào)，識(shí)別車輪是否抱死或打滑，控制車輪制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)防抱死和防滑行駛。自控制系統(tǒng)的各種控制系統(tǒng)如衛(wèi)星定位、導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)、無級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等。與制動(dòng)控制系統(tǒng)高度集成，電子控制單元還必須考慮這些系統(tǒng)的控制。下面由小編為大家介紹!

　　故障設(shè)置排除與診斷

　　1.真空管道密封試驗(yàn)

　　當(dāng)制動(dòng)真空泵工作時(shí)，檢查連接軟管是否漏氣，并檢查各空氣管的連接是否損壞或泄漏。制動(dòng)軟管不得扭曲，并且制動(dòng)軟管不得在最大轉(zhuǎn)向角度下與汽車零件接觸。

　　2.讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流

　　當(dāng)真空輔助制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，將報(bào)告故障代碼并點(diǎn)亮故障警示燈。

　　因此，首先要觀察儀器顯示的故障信息，連接診斷儀器讀取故障代碼和數(shù)據(jù)流，如真空泵的性能狀態(tài)、真空泵的工作電流和真空系統(tǒng)的壓力值。如下圖所示，應(yīng)初步確定可能的故障原因。

　　3.相關(guān)線路檢查

　　①找到真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)的工作電路和原理圖，分析其工作原理，如電源、接地、控制單元、傳感器和真空泵電路。根據(jù)電路圖，檢查駕駛艙保險(xiǎn)絲盒上的SB06保險(xiǎn)絲(30A)，這是真空泵的主電源保險(xiǎn)絲。

　　(2)測量為真空壓力傳感器供電的真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)控制單元VBU連接器端子92的電壓，并據(jù)此判斷傳感器的電源。

　　(3)測量真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)控制單元VBU連接器的50號(hào)(接地)和27號(hào)(信號(hào))端子(如下圖)，以判斷傳感器信號(hào)線的導(dǎo)通和接地是否正常。

　　④測量電動(dòng)真空泵的接線端子，判斷真空泵的電源和接地是否正常，檢查真空泵接地點(diǎn)的接地性能。需要特別注意的是，真空泵電機(jī)的電源電壓約為14V，而不是常規(guī)能源車輛的12V。

　　4.真空泵和控制器的功能檢測

　　車輛靜止時(shí)，打開鑰匙開關(guān)(接通檔位)，踩下制動(dòng)踏板1~3次后，觀察真空泵的狀態(tài)，判斷制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)是否正常。

　　當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)正常工作時(shí)，真空泵將保持真空壓力在50至70千帕之間。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板后，真空管的真空度將降低(絕對(duì)壓力增加)，當(dāng)接收到來自真空壓力傳感器的信號(hào)時(shí)，系統(tǒng)將判斷壓力不在保持壓力的范圍內(nèi)，并將自動(dòng)啟動(dòng)真空泵運(yùn)行。此時(shí)，可以聽到真空泵運(yùn)行的“嗡嗡”聲，當(dāng)真空度達(dá)到設(shè)定值約3秒后，運(yùn)行將停止。如果不是，可以初步判斷系統(tǒng)工作不正常。制動(dòng)真空泵運(yùn)行5分鐘后(反復(fù)踩下制動(dòng)踏板，直到真空泵連續(xù)運(yùn)行數(shù)次)，檢查真空泵是否有異常聲音和氣味，檢查真空泵控制器和連接管路是否變形和發(fā)熱。如果真空泵有異常噪音或異味，可能是由于真空泵內(nèi)部嚴(yán)重磨損造成的。

　　5.完工后的例行檢查

　　故障排除后，必須定期檢查制動(dòng)系統(tǒng)。除了檢查制動(dòng)盤，新能源汽車還需要重點(diǎn)檢查真空助力器制動(dòng)管和相關(guān)連接器。

　　規(guī)格

　　1.壓力表:0 ~ 100千克/磅/平方英寸;

　　2.外部電源:交流220伏10% 50赫茲;

　　3.鋁合金管:40 * 40 * 3毫米;

　　4.工作溫度:-40℃ ~+50℃;

　　5.移動(dòng)腳輪:100 * 50毫米;

　　6.外形尺寸:1400×900×600毫米(長×寬×高);

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